Transformation d'une Subaru Impreza WRC 1/24 Tamiya en JGTC (1ère partie)

Ça y est j'ai trouvé ce que j'allais faire de la Subaru WRC 1/24 Tamiya amputée de son aileron Prodrive. Ce dernier ayant été utilisé pour réaliser la Subaru de mon ami Max.





Grâce au superbe jeu vidéo GT4 j'ai découvert la Subaru Impreza Cusco JGTC. Je trouve les voitures du JGTC splendides, mais ne trouvais pas en maquette 1/24 la Subaru, uniquement des Honda NSX, Nissan Skyline ou autre 350Z.

J'ai donc décidé de profiter de ce kit de WRC pour réaliser ma première transformation à très très grande échelle (et c'est peu de le dire). J'étais loin d'imaginer l'ampleur du chantier en m'attaquant à cette réalisation. Je souhaitais mettre en pratique toutes les bonnes méthodes que j'ai pu apprendre dans Tamiya Magazine et sur des sites internet.


D'abord j'ai recherché de la documentation sur cette auto. La Subaru Impreza JGTC 2000 CUSCO.




Ne trouvant pas de détails de l'habitacle de cette machine, je me suis basé sur l'habitacle de l'Impreza 2004



En fait, après avoir recherché des infos sur la vraie, j'ai listé tous ce dont j'aurais besoin (pièces, matériaux....). Je dois tout de même avouer, dés le début je souhaitais réaliser une Subaru JGTC, la plus proche de la réalité tout en sachant que cela serait très difficile. Il faudra donc que je fasse des compromis, préférant certaines fois de m'éloigner de la réalité pour faciliter la réalisation et ne pas me dégoûter de cette aventure.

Ce dont j'aurais besoins :
- des roues de GT mono écrou Modena 18'' Renaissance
- un aileron de super GT (kit Tamiya d'ailerons GT)
- anneaux de remorquage (kit Tamiya d'ailerons GT)
- disques de freins (kit Tamiya de transformation de la Nissan Skiline GTR)
- des harnais Edouard
- une trappe à carburant double Renaissance
- des attache rapide capot Renaissance
- beaucoup de carte plastique, et différents profilés
- au moins un tube de mastique Humbrol
- du papier de verre 400 et 600
- Du carbone Scale MotorSport à gogo...

Le but est d'utiliser le maximum des pièces de la Subaru WRC d'origine.

Mais j'avais besoins de quelques autres provenant de la boite à rabiots et ponctionnées d'autres kits en attente :
- levier de vitesse provenant de la Mercedes CLK DTM. Dans ce kit, il y a 2 leviers en fonction de la version réalisée, j'utiliserais celui restant,
- volant de la Skyline JGTC Xanavi. Il y a également 2 volant dans ce kit en fonction de la version réalisée. J'ai ponctionné le volant de la version Xanavi, je réaliserais donc plus tard la version PitWork.

Et puis il faut réaliser beaucoup de pièces soi-même :
- les rétros en profilé de carte plastique,
- le fond plat avec le diffuseur AR,
- les appendices aérodynamiques avant,
- transformer la planche de bord en direction à droite,
- rectifier l'antenne existante dans le kit WRC,
- réaliser un boîtier de commande centrale habitacle,
- réaliser divers boîtier et câblages,

Le principale transformer la Sub 2 places en Sub 1 place à droite...

Pour l'instant cela fait environ 6 mois que je suis dessus, et je commence à en voir le bout. En réalité, j'ai commencé il y a environ 1 an, mais entre temps j'ai réalisé la 350Z pour mon ami Pierre, j'ai donc fais une petite pause. En plus, je ne travaille pas tous les jours sur mes maquettes (boulot oblige).








Vous voyez où j'en suis aujourd'hui (en fait depuis ces photos le ponçage de la carrosserie est terminé et elle est apprêtée).



Bientôt la suite avec la réalisation de l'habitacle et un assemblage à blanc...

Nissan 350Z 1/24 Tamiya

Quelle idée. Mes meilleurs amis aiment les voitures noires, et moi j'aime mes amis alors je réalise leur auto en miniature. Seulement, moi j'aime pas peindre le noir. On voit tout les défauts, la moindre poussière, c'est en faisant des carrosseries noires que j'utilise le plus les polish Tamiya.




Je peux au moins vous affirmer catégoriquement que ces polish font des merveilles...

La réalisation de ce kit est assez simple. Mais dans un souci de détail, pour que ma réalisation corresponde exactement à l'auto de mon ami, j'ai du changer les jantes. Remplacer les jantes Nissan d'origine par des speedline de 18 en résine de chez renaissance.





J'ai du également rectifier un peu les axes métalliques des roues et modifier le système de fixation des jantes, puisque sur la 350Z le système est différent des autres kits Tamiya.


Le hic ne vient pas cette fois de la direction de l'auto. En effet avec le kit il est possible de choisir entre une direction à droite ou à gauche et même entre boite auto et boite manuelle. Non, le hic vient du fait que le kit n'est pas prévu pour recevoir des plaques européennes. De bons cutters et du mastique et c'est partie.








Pour la plaque avant, j'ai utilisé le support de plaque fourni avec la Porsche Carrera GT, il a juste fallu que je perce l'avant de la Nissan pour y placer ce support.







L'habitacle est simple à réaliser, mais efficace. Pour être déjà monté dans l'auto de mon ami je sais que le noir domine tout autre teinte et c'est ce que j'ai fait ressortir.


Si vous avez remarqué les plaques, je vous confirme mon ami habite bien en Allemagne, dans l'autre pays des grosses cylindrées. Une nouvelle fois le kit Tamiya fait des merveilles, précis, simple et efficace.

Citroën Xsara Kit Car 1/43 Mini Racing

Mon 2nd kit au 1/43 est de nouveau une citron, une Xsara Kit Car en résine du Fabricant Mini-Racing. Rien à voir avec le fabricant Tip-Top, le kit est super, est avec un montage à blanc on voit tout de suite que tout devrait bien ce passer.

Je recommande réellement cette marque de kit, les partie en résine sont fines, et les petites pièces sont en white metal (rétros, déflecteur, arceau, disques de frein, volant et baquets) ou en photo découpe (essuies glace, jantes).

Il y a même un fil nylon inclus pour représenter l'antenne. Toutes ces pièces constituent un kit détaillé est très plaisant à réaliser. Je commence toujours par la carrosserie : après, 2 ou 3 couches de peinture, pose des décalcomanies et 2 à 3 couches de vernie brillant. Le préalable à chacune de ces étapes est évidement un ponçage en règle.

La carrosserie se termine par une partie délicate, la représentation des joints de portes, pare-brise et lunette. Mais cela ajoute beaucoup au réalisme du modèle.

Entre temps je m'attaque à l'habitacle, celui ci est superbe, les baquets sont très bien représentés. Des harnais sont moulés avec les baquets. Je pensais que cela n'allait pas bien rendre par rapport à des harnais ajoutés, mais en fait je trouve ça très réussit et beaucoup plus simple.

L'habitacle du kit ne nécessite pas (pour moi) l'ajout de détails qui ne sont pas très visibles une fois l'auto complètement assemblée.

Le seul petit ajout que je me suis permis, est un treillis en nylon collé sur la carrosserie au niveau de l'entrée d'air. Ce treillis vient représenté la grille de protection du radiateur, indispensable lors des rallys.

Je suis réconcilié avec le 1/43, je vais continuer c'est sûre. Et heureusement car il n'y a qu'à cette échelle en résine que je trouve de belles Citroën...

Porsche Carrera GT 1/24 Tamiya

Je fais rarement des autos de série (sauf celle d'un ami), mais là je suis tombé sur une occase. Une maquette de la Porsche Carrera GT sur ebay à prix cassé. Le premier aquereur ayant commencé l'assemblage puis abandoné.

Le moteur était en partie assemblé (pas grave), la planche de bord également (ennuyeux car Tamiya avait volontairement créé plusieurs pièces pour constituer la planche afin de faciliter la mise en peinture, tant pis). Mais il ne s'était pas arrêté là, il avait également assemblé les roues, en collant l'écrou avec beaucoup, beaucoup de colle (dommage ces jantes étaient jolies).

J'ai du décaper et repeindre les jantes. Et tant mieux je les trouve encore plus belles en blanc brillant...

Pour ce qui est des couleurs j'ai choisi un bleu très foncé pour la carrosserie et un bleu mat plus clair pour l'intérieur. Un habitacle bleu, noir et alu c'est très sympa, on se demande pourquoi il n'est pas au catalogue de la marque de Stuttgart ?

J'ai profité de ce kit pour une première, utiliser des décalcomanies carbone (tant employés dans les réalisations publiées dans Tamiya Magazine). J'ai craqué je me suis lancé, malgré le prix d'une planche de décalcomanie. J'ai utilisé la marque Scale Motorsport, il est super facile à utiliser en appliquant tout de même de l'assouplissant...

Au final, ce kit est super, les détails sont présents, pas besoin d'en ajouter. Même si je n'ai pas utilisé la tonne de décalque carbone nécessaire pour recouvrir toute l'auto (comme la vraie) le résultat est beau.