dimanche 25 novembre 2007

Transformation d'une Subaru Impreza WRC 1/24 Tamiya en JGTC (3ème partie)

Le temps passe mais les maquettes n'avancent pas beaucoup, le travail et la vie en générale fait qu'il y a des priorités par rapport aux maquettes. C'est la vie. J'ai tout de même avancé un petit peu depuis le mois de septembre comme vous pouvez le constater ci-dessous avec l'habitacle de la bête.




Ça a de la gueule (je trouve...). J'ai habillé toutes les parties qui doivent l'être d'aplats carbone ou kevlar. C'est la première fois que j'en utilise autant, c'est fastidieux mais le résultat vaut le coup.







Je dois avouez qu'en parallèle à ce projet j'en mène un second pour un ami. En même temps que la transformation de cette Subaru WRC en JGTC, je réalise la transformation d'une Citroën Visa Chrono en résine au 1/43ème en GTI 115ch en utilisant des pièces d'une Visa 1000 pistes des collections Atlas ou Hachette. Une fois que j'aurais fini complètement le montage de la "Sub" dans mon blog j'attaquerais l'explication de la transformation de la Visa.

Revenons à l'impreza, pour détailler l'habitacle de la belle, j'ai utilisé des photos trouvées sur le net et également les articles de Tamiya Magazine expliquant le montage d'autos du JGTC.







Pour le tableau de commandes, j'ai utilisé des décalques provenant d'une Skyline Penzol que j'ai acheté sur ebay pour récupéré les logos d'Autobac que j'utiliserais par la suite pour la décoration de la carrosserie. J'ai trouvé ces décalques bien plats donc j'ai détaillé les commandes avec du plastique étiré et de la carte plastique de section ronde.

Quitte à faire dans le détail, j'ai également ajouté quelques écrous en photo-découpe sur le boîtier électrique fixé sur le tunnel et sur les fixations des harnais.





Concernant la carrosserie, j'ai attaqué l'habillage des phares morette de la Subaru. J'ai recommencé plusieurs fois, j'ai d'abord essayé de poser un aplat en une seule fois. Le résultat était catastrophique. J'ai essayé en réduisant la taille des aplats (3 aplats pour un phare), ça n'a pas marché non plus. Alors, je me suis lancé dans l'artistique, je découpe à vue de nez des morceaux d'aplat et je les mets en place. C'est super long, mais ça marche plutôt bien, puisque qu'avant c'était le fiasco...







Ensuite, je me suis lancé dans la réalisation des patrons de décalques pour la réalisation de la déco de la JGTC Cusco. J'ai collé de la bande cache sur la carrosserie, puis j'ai dessiné la déco au crayon à papier gras, j'ai découpé, et voilà le résultat pour ce qui sera la déco rouge. J'ai procédé de la même manière pour les décorations grises métallisées. Je n'ai plus qu'à reporter ces patrons sur les planches d'aplats et à découper...



Enfin, pour me rassurer et faire une belle photo j'ai réalisé un nouveau montage à blanc de la carrosserie et de l'habitacle. C'est chouette et ça promet. La suite et la fin dans le prochain message.