D'abord assemblage de la carrosserie et ponçage et/ou mastiquage des imperfections:
Après une première couche d'appret pour mieux voir les defaults residuels, et hop reponçage...
Le but étant au final de s'approché
de cette auto rencontrée à Vincennes au rendez-vous du dimanche matin une fois / mois.
Voulant réaliser un modèle typé rally des années 70. Je réalise un arceau de securité en fil de fer enrobé, c'est celui que l'on trouve souvent dans les emballage de jouets...
Pour cela je le met en forme directement en utilisant le kit pour que l'ajustement soit au plus pret.
Ensuite, pour une voiture de rally je me suis dit que cela serait mieux si elle était en echappement libre, un silencieux c'est pas très course...
L'echappement d'origine du kit :
Et hop on retire le superflus, et je le remplace par du profilé de plastique.
En parallèle grosse séance de déchromage des pièces, trop clinquante à mon gout. Pour cela un séjour de 24h dans l'eau de Javel normalement suffit.
Les jantes également y sont passées.
Ensuite, préparation de la transmission, avec également l'utilisation de mastique pour combler les marques d'assemblage.
Avant le début de la mise en peinture, comme je travail par campagne de couleur. Pour éviter au maximum les phases de nettoyage de l'aerographe, je prépare l'ensemble des pièces de la même teinte.
Les branches du volant sont ajourées pour plus de réalisme:
Le tableau de bord est également mastiqué pour masquer les marques d'injection du plastique.
Et hop, je commence par le noir satiné Revell (rappel je ne travail qu'avec des teinte enamel...).
Ensuite le gris aluminium :
Et enfin le morceau de choix...
... La carrosserie ! Avec d'abord le blanc brillant.
Puis le ROUGE, précédé d'une séance de marouflage en bonne et due forme.
ET
Ensuite, et avant le vernissage, la pose des decalques, très très fin, ATTENTION... Le resultat, cette fois après vernissage :
Et remarouflage pour réaliser tous les encadrements en alu, ainsi que les poignées de porte.
Et voilà après avoir délicatement retiré la bande cache.
Maintenant l'assemblage peut commancer, d'abord le chassis.
Un jus de smoke en acrylique à été réalisé pour faire ressortir la mécanique moulé directement au chassis.
Et encore un jus de smoke pour les jantes.
On passe ensuite à l'habitacle, avec des pièces envinyle souple ????
Très originale ce kit !!!!
Et la pose des harnais qui sont un mixe avec des pièces Tamiya et Crazy Modelers.
Pour donner un peu plus de vie au kit, j'ai réalisé un extincteur, en en récupérant un dans ma boite à rabiot, que j'ai du decper.
La goupille est formée avec du fil de cuivre, et le decalque provient d'une planche spéciale marquages automobiles de chez crazy modeler, il y a différentes planches existantes dans le commerce.
L'habitacle avec, c'est mieux.
Puis retour sur la carrosserie, avec d'abord la réalisation d'anneaux de remorquage en fil de cuivre également:
En jaune.
Mise en place de l'arceau peint en blanc matt dans la carrosserie:
Et assemblage de l'ensemble du kit.
Pour finir, mise en palce d'attache capot en photo découpe de chez tamiya, en utilisant également du fil de fer.
Ajout d'un retro exterieur en provenance de la boite à rabiot.
Et c'est fini !!
vendredi 9 septembre 2011
Alfa Roméo 2000 GTAm - façon rally - 1/24 Gunze
Je vais détaillé et expliqué un peu certains améngaments pour la réalisation du kit Gunze de l'Alfa 2000 GTAm. C'est un kit original, trés beau mais d'une conception "originale" c'est la première fois que j'ai rencontré ce type de kit...
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